Komentim mbi Vendimin nr. 23395 të datës 30/08/2024: Presumimi i përgjegjësisë në kontratën e transportit

Vendimi i fundit nr. 23395 i datës 30 gusht 2024, i lëshuar nga Gjykata e Kasacionit, ofron një interpretim të rëndësishëm lidhur me përgjegjësinë e transportuesit në kontratën e transportit. Çështja qendrore ka të bëjë me presumin e përgjegjësisë të parashikuar nga neni 1693 i Kodit Civil dhe rrethanat që mund të përjashtojnë transportuesin nga kjo përgjegjësi, veçanërisht në rastin e grabitjes.

Presumimi i përgjegjësisë së transportuesit

Sipas sistemit tonë juridik, veçanërisht nenit 1693 C.C., transportuesi prezumohet përgjegjës për humbjen e mallrave të transportuara. Megjithatë, kjo përgjegjësi mund të tejkalohet vetëm nëpërmjet provës se humbja është shkaktuar nga një rast i fatit, pra nga ngjarje të paparashikueshme dhe të pashmangshme. Ky parim zbatohet edhe në kontekstin e grabitjeve, siç theksohet në vendimin në koment.

Presumimi i përgjegjësisë sipas nenit 1693 C.C. - Shkak për përjashtim - Rast i fatit - Grabitje - Kushte - Rasti konkret. Në çështjet e transportit, presumi i përgjegjësisë së transportuesit për humbjen e mallrave të transportuara, sipas nenit 1693 C.C., mund të tejkalohet vetëm nëpërmjet provës se humbja ka ardhur nga një rast i fatit (ku përfshihen forca madhore dhe veprimi i palës së tretë), i cili përbëhet nga një ngjarje e paparashikueshme dhe absolutisht e pashmangshme - bazuar në një vlerësim të kujdesshëm që duhet të bëhet me përpikmërinë e kualifikuar të transportuesit profesional, duke marrë parasysh të gjitha rrethanat e rastit konkret -, dhe nuk mund të përputhet automatikisht me një grabitje, nëse rrethanat e kohës dhe vendit ku kjo e fundit ka ndodhur kanë qenë të tilla që ta bëjnë atë të parashikueshme dhe të shmangshme. (Në rastin konkret, S.C. ka konfirmuar vendimin e gjykatës së shkallës së parë, e cila e konsideroi grabitjen e pësuar nga nën-transportuesi të papërshtatshme për të përbërë rastin e fatit sipas nenit 1693 C.C., duke pasur parasysh faktin se ajo ishte kryer në të njëjtin vend dhe me të njëjtat mënyra si një grabitje e mëparshme e pësuar nga një nën-transportues tjetër, i ngarkuar me transportin e një sasie tjetër malli nga i njëjti transportues).

Analiza e rastit konkret

Në rastin specifik, Gjykata ka konfirmuar se grabitja e pësuar nga nën-transportuesi nuk mund të konsiderohej si rast i fatit, pasi ajo kishte ndodhur në të njëjtin vend dhe me mënyra të ngjashme me një grabitje të mëparshme. Ky element është thelbësor: nëse rrethanat e grabitjes janë të parashikueshme, transportuesi nuk mund të thërrasë rastin e fatit si shkak për përjashtim nga përgjegjësia.

• Përgjegjësia e transportuesit është e prezumuar me ligj.
• Rasti i fatit duhet të jetë një ngjarje e paparashikueshme dhe e pashmangshme.
• Grabitjet mund të mos konsiderohen rast i fatit nëse janë të parashikueshme.

Konkluzione

Vendimi i Gjykatës së Kasacionit ofron një sqarim të rëndësishëm mbi çështjen e përgjegjësisë së transportuesit në kontratën e transportit. Ai thekson se, në situata grabitjeje, parashikueshmëria e ngjarjes mund të përjashtojë mundësinë e thirrjes së rastit të fatit për të përjashtuar transportuesin nga përgjegjësia. Prandaj, transportuesit duhet t'i kushtojnë vëmendje të veçantë rrethanave në të cilat zhvillohen operacionet e transportit për të shmangur përgjegjësi të padëshiruara.