Коментар до Постанови № 22837 від 14.08.2024: відповідальність у разі керування транспортним засобом у стані сп'яніння

Питання цивільної відповідальності у разі дорожньо-транспортних пригод завжди актуальне і має велике значення. Постанова № 22837 від 14 серпня 2024 року, видана Касаційним судом, пропонує важливі роз'яснення щодо презумпції рівної відповідальності у разі зіткнення транспортних засобів, і, зокрема, щодо ролі, яку стан сп'яніння відіграє у визначенні відповідальності водія. Розглянемо ключові моменти цього рішення, роз'яснюючи значення положень та їх практичний вплив.

Нормативний контекст

Згідно з частиною 2 статті 2054 Цивільного кодексу, у разі зіткнення транспортних засобів, водії, що брали участь у зіткненні, вважаються відповідальними в рівних частках. Однак, у зазначеній Постанові встановлено, що ця презумпція може бути спростована, якщо буде доведено, що стан сп'яніння потерпілого водія не вплинув на динаміку дорожньо-транспортної пригоди. Цей принцип є фундаментальним для забезпечення справедливої оцінки фактів та уникнення необґрунтованого захисту особи, яка перебуває у стані сп'яніння.

Висновок постанови

ПРИЧИННІСТЬ (ЗВ'ЯЗОК) Зіткнення транспортних засобів - Стан сп'яніння потерпілого - Спростування презумпції рівної відповідальності згідно зі ст. 2054, ч. 2, ЦК - Умови. У разі зіткнення транспортних засобів, коли встановлено стан сп'яніння водія, який вимагає відшкодування шкоди, завданої внаслідок дорожньо-транспортної пригоди, презумпція рівної відповідальності згідно зі ст. 2054, ч. 2, ЦК може бути спростована лише за умови позитивного доведення того, що зазначений стан не вплинув на динаміку дорожньо-транспортної пригоди.

Цей висновок підкреслює важливість доказування у контексті цивільної відповідальності. Водії, які брали участь у дорожньо-транспортній пригоді, повинні довести, що їхня поведінка, а не стан сп'яніння, була основною причиною дорожньо-транспортної пригоди. Це вимагає глибокого аналізу фактів та конкретних обставин кожної справи.

Практичні наслідки постанови

Наслідки цієї постанови численні:

• Посилює важливість доказування для тих, хто вимагає відшкодування.
• Чітко вказує, що стан сп'яніння не є автоматичним виправданням.
• Сприяє підвищенню відповідальності водіїв щодо вживання алкоголю або психотропних речовин перед тим, як сісти за кермо.

У ширшому контексті, ця постанова є частиною юридичної та соціальної дискусії щодо поведінки за кермом та важливості безпеки дорожнього руху. Суд, роз'яснюючи умови спростування презумпції рівної відповідальності, сприяє формуванню більш суворої нормативної бази, яка може вплинути на майбутні рішення як у юридичній сфері, так і на суспільне сприйняття керування транспортним засобом у стані сп'яніння.

Висновок

Отже, Постанова № 22837 від 2024 року є значним кроком до більшої чіткості в оцінці цивільної відповідальності у разі дорожньо-транспортних пригод. Акцент на необхідності доведення відсутності впливу стану сп'яніння на динаміку дорожньо-транспортної пригоди є фундаментальним для забезпечення справедливості та правосуддя у судових процесах. Адвокати та фахівці галузі повинні приділяти особливу увагу цим вказівкам для надання належної консультації своїм клієнтам, які потрапили в дорожньо-транспортні пригоди.