Cedimi i kredisë dhe dëmshpërblimi i drejtpërdrejtë në aksidentet rrugore: vendimi i Gjykatës së Kasacionit nr. 29113/2025

Menaxhimi i aksidenteve rrugore shpesh rezervon çështje juridike me rëndësi të madhe praktike, veçanërisht kur hyn në lojë cedimi i kredisë dëmshpërblyese. Shumë shpesh, në fakt, i dëmtuari ia cedon kredinë e tij palëve të treta (për shembull, serviseve të riparimit të automjeteve ose kompanive të marrjes me qira të makinave) për të mbuluar shpenzimet e menjëhershme, siç është ajo e marrjes me qira të një automjeti zëvendësues. Gjykata e Kasacionit, me vendimin e fundit nr. 29113 të datës 4 nëntor 2025, ka ndërhyrë për të bërë qartësi përfundimtare mbi legjitimitetin aktiv të marrësit të kredisë (cesionarit) në kuadër të procedurës së dëmshpërblimit të drejtpërdrejtë sipas nenit 149 të Kodit të Sigurimeve.

Rasti dhe çështja juridike

Ngjarja e ka zanafillën nga padia e ngritur nga një marrës i kredisë, i cili kishte kërkuar rimbursimin e kostove për marrjen me qira të një makine zëvendësuese pas një aksidenti rrugor. Në mosmarrëveshje ishin përballë marrësi i kredisë, z. C. D. G., dhe kompania e sigurimit. Çështja qendrore e shtruar përpara gjyqtarëve të legjitimitetit kishte të bënte me mundësinë që marrësi i tretë i kredisë të shfrytëzonte procedurën speciale të dëmshpërblimit të drejtpërdrejtë të parashikuar nga neni 149 i Dekretit Legjislativ nr. 209/2005 (Kodi i Sigurimeve Private), e cila normalisht i rezervohet të dëmtuarit kundrejt kompanisë së tij të sigurimit.

Vendimi i Gjykatës Supreme dhe parimi juridik

Gjyqtarët e Seksionit të Tretë Civil, nën kryesimin e L. R. dhe me relator R. R., kanë konfirmuar një orientim tashmë të konsoliduar, duke deklaruar legjitimitetin e plotë të marrësit të kredisë për të vepruar drejtpërdrejt kundër siguruesit të ceduesit.

Ja parimi i shprehur nga Gjykata në vendimin nr. 29113/2025:

Marrësi i kredisë që ka për objekt dëmshpërblimin e dëmeve pasuese të një aksidenti rrugor (në rastin konkret, atë që lidhet me koston e marrjes me qira të një automjeti zëvendësues) është i legjitimuar të ushtrojë padinë e parashikuar nga neni 149 i Kodit të Sigurimeve kundrejt ndërmarrjes siguruese të automjetit të përdorur nga i dëmtuari.

Ky parim bazohet në rregullat e përgjithshme të Kodit Civil në lidhje me cedimin e kredisë (nenet 1260, 1263 dhe 1264 të Kodit Civil). Cedimi i kredisë përcakton transferimin e së drejtës së kredisë me të gjitha garancitë dhe aksesorët e saj, duke përfshirë edhe veprimin gjyqësor të vendosur për mbrojtjen e vetë kredisë. Prandaj, padia sipas nenit 149 të Kodit të Sigurimeve, ndonëse është një procedurë speciale, nuk ka natyrë rreptësisht personale dhe mund të transferohet ligjërisht te marrësi i tretë i kredisë.

Implikimet praktike për të dëmtuarit dhe operatorët

Vendimi në koment mbart një rëndësi themelore për të gjithë sektorin e dëmeve rrugore dhe shërbimeve të lidhura me to. Ja pikat kyçe dhe përfitimet që rrjedhin prej tij:

• Mbrojtja e të dëmtuarit: Pronari i automjetit të dëmtuar mund të marrë shërbime të menjëhershme (si makina zëvendësuese ose riparimi) pa pasur nevojë të parapaguajë asnjë shumë parash, duke ia ceduar thjesht kredinë përkatëse dëmshpërblyese ofruesit të shërbimit.
• Garancia për ndërmarrjet: Kompanitë e marrjes me qira dhe serviset e konvencionuara fitojnë sigurinë juridike se mund të veprojnë drejtpërdrejt dhe me mjete të shpejta (si dëmshpërblimi i drejtpërdrejtë) kundrejt kompanisë së sigurimit për të marrë pagesën e shërbimeve të tyre.
• Deflacioni i kontestimeve të zakonshme: Zgjerimi i nenit 149 të Kodit të Sigurimeve për marrësin e kredisë lejon shfrytëzimin e kanaleve të likuidimit më të shpejta dhe më efikase, duke reduktuar kohën e pritjes dhe kostot e përgjithshme ligjore.

Përfundime

Me vendimin nr. 29113/2025, Gjykata e Kasacionit riafirmon një parim në favor të qarkullimit të kredive dhe thjeshtimit të procedurave të dëmshpërblimit. Lejimi i marrësit të kredisë që të veprojë sipas nenit 149 të Kodit të Sigurimeve do të thotë jo vetëm mbrojtje e të drejtave të të dëmtuarve, por edhe nxitje e operativitetit të të gjitha atyre ndërmarrjeve që ofrojnë shërbime të asistencës pas aksidentit, duke e bërë sistemin e dëmshpërblimit rrugor më fluid dhe modern.