Odpowiedzialność cywilna a bariery drogowe: Cass. civ. nr 11950 z 2024 r.

Najnowsze orzeczenie Sądu Kasacyjnego, nr 11950 z 2024 r., oferuje ważne refleksje na temat odpowiedzialności cywilnej administracji publicznej w zakresie bezpieczeństwa drogowego. Sprawa dotyczy tragicznego wypadku, który miał miejsce w 2000 r., w wyniku którego zginęły dwie osoby z powodu nieodpowiedniej bariery ochronnej. Decyzja Sądu podkreśla złożoność odpowiedzialności w obszarze drogowym, gdzie przeplatają się czynniki związane z opieką, utrzymaniem i zachowaniem użytkowników.

Sprawa i jej implikacje

Sąd Apelacyjny w Bolonii uznał 30% współodpowiedzialności Anas, podkreślając, że brak ciągłej bariery ochronnej przyczynił się do pogorszenia skutków wypadku. Ten aspekt jest kluczowy, ponieważ podkreśla, w jaki sposób projektowanie i utrzymanie infrastruktury drogowej musi spełniać określone standardy bezpieczeństwa, zgodnie z obowiązującymi przepisami we Włoszech i Unii Europejskiej.

Organ administracji publicznej, który, mimo umieszczenia bariery bocznej, nie dba o sprawdzenie, czy z czasem nie przybrała ona formy stanowiącej zagrożenie dla użytkowników, narusza zarówno przepisy szczególne, jak i ogólne zasady odpowiedzialności cywilnej.

Odpowiedzialność i opieka w orzecznictwie

Orzeczenie potwierdza zasady już ugruntowane we włoskim orzecznictwie, w szczególności w odniesieniu do art. 2051 Kodeksu Cywilnego dotyczącego odpowiedzialności za szkody wyrządzone przez rzeczy będące pod opieką. Sąd podkreślił, że odpowiedzialność administracji publicznej nie ogranicza się jedynie do jezdni, ale obejmuje również elementy pomocnicze, takie jak bariery ochronne. Wcześniejsze orzeczenia (Cass. nr 15723/2011, Cass. nr 10916/2017) wzmacniają ideę, że administracja publiczna musi podejmować odpowiednie środki bezpieczeństwa i utrzymywać infrastrukturę w dobrym stanie.

Wnioski

Orzeczenie nr 11950 z 2024 r. stanowi ważne potwierdzenie zasady odpowiedzialności administracji publicznej w zakresie ochrony bezpieczeństwa drogowego. Podkreśla znaczenie utrzymania i projektowania infrastruktury, wskazując, że obecność nieodpowiednich elementów bezpieczeństwa może pogorszyć skutki już nieostrożnych zachowań użytkowników. To wezwanie do odpowiedzialności powinno służyć jako ostrzeżenie dla administracji, aby podjęły skuteczne środki zapobiegawcze w celu zapewnienia bezpieczeństwa użytkowników dróg.