Рішення № 14072 від 2024 року: Обов'язок страхування транспортних засобів у закритих зонах

Рішення № 14072 від 15 лютого 2024 року Касаційного суду, під головуванням Ф. М. ЧамПі та доповідача А. Л. А. Річчі, пропонує важливе тлумачення щодо обов'язку страхування транспортних засобів, що використовуються в закритих зонах, таких як будівельні майданчики або ангари. Це рішення роз'яснює, що навіть за відсутності руху на дорогах загального користування існує обов'язок страхування цивільної відповідальності перед третіми особами.

Зміст рішення

Суд стверджував, що транспортний засіб, який використовується відповідно до свого звичайного призначення, підлягає обов'язковому страхуванню цивільної відповідальності перед третіми особами, навіть коли він експлуатується в закритому середовищі. Цей принцип був застосований у справі гумової колісної навантажувальної машини, оснащеної номерним знаком і допущеної до руху, яка спричинила травму працівникові на території будівельного майданчика підприємства.

Дорожній рух - Транспортний засіб, що використовується відповідно до свого звичайного призначення - Обов'язковість страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів - Наявність - Місце руху - Несуттєвість - Фактична обставина. Транспортний засіб, що використовується відповідно до свого звичайного призначення та експлуатується в закритій зоні, такій як будівельний майданчик або ангар, і там рухається, перевозить людей чи вантажі, переміщується або зупиняється, підлягає обов'язковому страхуванню цивільної відповідальності перед третіми особами, що виникає внаслідок дорожнього руху. (Фактична обставина, в якій Суд стверджував наявність страхового обов'язку щодо гумової колісної навантажувальної машини, оснащеної номерним знаком і допущеної до руху, яка, працюючи на території будівельного майданчика підприємства, наїхала на працівника).

Нормативні та судові посилання

Рішення ґрунтується на різних нормативних посиланнях, включаючи Законодавчий декрет від 7 вересня 2005 року № 209, який встановлює обов'язок страхування транспортних засобів, та Цивільний кодекс, стаття 2054, яка стосується цивільної відповідальності у разі дорожньо-транспортних пригод. Крім того, посилаються на європейські нормативи, такі як Директиви Ради ЄС, які сприяли формуванню нормативної бази щодо цивільної відповідальності та страхування.

• Законодавчий декрет 07/09/2005 № 209 ст. 122
• Законодавчий декрет 07/09/2005 № 209 ст. 144
• Цив. кодекс ст. 2054
• Директиви Ради ЄС 16/09/2009 № 103 ст. 3
• Директиви Ради ЄС 24/11/2021 № 2118 ст. 1

Висновок

Це рішення є вирішальним кроком у захисті працівників та осіб, які працюють у закритих умовах. Обов'язок страхування, навіть за відсутності руху на дорогах загального користування, забезпечує необхідний захист для відшкодування будь-якої шкоди, завданої транспортними засобами. Для роботодавців важливо усвідомлювати ці зобов'язання, щоб уникнути санкцій і, перш за все, забезпечити безпеку своїх працівників.