Постанова № 10505 від 2024 року: Автомобільні радари схвалені, але не сертифіковані, неправомірність встановлення
Нещодавня постанова № 10505 від 18 квітня 2024 року пропонує важливе роздуми щодо методів встановлення порушень правил дорожнього руху, зокрема щодо використання пристроїв контролю швидкості. Суд роз'яснив, що схвалення автомобільного радара не еквівалентне його сертифікації, стверджуючи неправомірність встановлення швидкості, здійсненого за допомогою несертифікованих пристроїв. Це рішення вписується в чіткий нормативний контекст, де захист прав автомобілістів повинен гарантуватися також шляхом належної перевірки пристроїв виявлення.
Значення рішення
Суд наголосив, що, згідно зі статтею 142, пунктом 6, Законодавчого декрету № 285 від 1992 року, встановлення порушень щодо перевищення швидкості повинно здійснюватися за допомогою обладнання, яке не тільки схвалено, але й належним чином сертифіковано. Різниця між схваленням та сертифікацією є фундаментальною: перше є попередньою перевіркою, тоді як друге – це процес, який гарантує, що пристрій відповідає конкретним технічним стандартам та стандартам безпеки.
ШВИДКІСТЬ Порушення правил дорожнього руху - Ст. 142, п. 6 КДР - Встановлення швидкості транспортного засобу за допомогою автомобільного радара, попередньо схваленого, але не сертифікованого - Еквівалентність попереднього схвалення сертифікації - Виключення - Обґрунтування. Щодо порушень правил дорожнього руху за перевищення швидкості, встановлення, здійснене за допомогою автомобільного радара, який був схвалений, але належним чином не сертифікований, є неправомірним, враховуючи, що попереднє схвалення пристрою електронного виявлення швидкості не може вважатися юридично еквівалентним міністерській сертифікації, передбаченій ст. 142, п. 6 Законодавчого декрету № 285 від 1992 року, оскільки, згідно з цим положенням та ст. 192 відповідного регламенту виконання (Президентський декрет № 495 від 1992 року), це різні процедури за характеристиками, природою та цілями.
Практичні наслідки рішення
Ця постанова має кілька практичних наслідків для автомобілістів та компетентних органів. Серед найважливіших можна виділити:
- Необхідність суворої перевірки автомобільних радарів, що використовуються для встановлення порушень.
- Можливість оскарження штрафів, отриманих за допомогою несертифікованих автомобільних радарів.
- Посилення захисту прав автомобілістів щодо потенційно неправомірних санкцій.
Висновок
Отже, постанова № 10505 від 2024 року є важливим кроком у захисті прав автомобілістів, роз'яснюючи відмінність між схваленням та сертифікацією автомобільних радарів. Важливо, щоб компетентні органи гарантували повну відповідність пристроїв виявлення чинним нормам, щоб уникнути несправедливих санкцій та захистити право на захист учасників дорожнього руху.
