Задержка рейса и компенсация: Кассационный суд разъяснил бремя доказывания (Постановление № 17644/2025)

Путешествия самолетом стали обыденностью, но что происходит, когда рейс значительно задерживается, отменяется или, что еще хуже, нам отказывают в посадке? Эти неудобства, помимо стресса и срыва планов, могут давать право на компенсацию. Недавнее Постановление Кассационного суда № 17644 от 30 июня 2025 года, в котором сторонами выступали М. С. против Б., содержит фундаментальные разъяснения относительно бремени доказывания в таких ситуациях, укрепляя защиту авиапассажиров.

Решение Третьей гражданской секции под председательством С. Л. А. и в качестве докладчика С. Т. отменило предыдущее решение Трибунала Рима с направлением на новое рассмотрение, подтвердив ключевые принципы ответственности международного авиаперевозчика. Но что это означает конкретно для пассажира?

Нормативная база: Монреальская конвенция и Регламент ЕС 261/2004

Международные воздушные перевозки регулируются сложной системой норм, среди которых выделяются Монреальская конвенция от 28 мая 1999 года и Регламент ЕС № 261 от 2004 года. Эти законодательные акты призваны сбалансировать интересы авиакомпаний с правами пассажиров, устанавливая особый режим ответственности перевозчиков.

• Монреальская конвенция регулирует ответственность перевозчика за ущерб, причиненный пассажирам, багажу и грузу в случае задержки, смерти или телесных повреждений.
• Регламент ЕС № 261/2004 устанавливает общие правила компенсации и помощи пассажирам в случае отказа в посадке, отмены рейса или длительной задержки, определяя пороги и условия получения возмещения.

Постановление № 17644/2025 как раз вписывается в этот контекст, интерпретируя и применяя эти нормы для определения того, кто и что должен доказывать в случае спора.

Бремя доказывания: кто и что должен доказывать?

Суть решения Кассационного суда заключается в распределении бремени доказывания между пассажиром и авиаперевозчиком. Высший суд недвусмысленно разъяснил процессуальные задачи каждой стороны, упростив положение пострадавшего пассажира.

В сфере международных воздушных перевозок пассажиров, регулируемой Монреальской конвенцией от 28 мая 1999 года и Регламентом ЕС № 261 от 2004 года, пассажир, требующий возмещения ущерба, причиненного отказом в посадке, отменой (неисполнением) или задержкой прибытия воздушного судна по сравнению с установленным расписанием (ненадлежащим исполнением), должен представить доказательство наличия договора перевозки (то есть, предъявить проездной документ, билет или иное эквивалентное доказательство) и заявить исключительно о неисполнении обязательств перевозчиком, при этом бремя доказывания надлежащего исполнения обязательств или причин неисполнения, связанных с непреодолимой силой или форс-мажором, либо удержания задержки в пределах пороговых значений, установленных статьей 6, пунктом 1, Регламента ЕС № 261/2004, лежит на последнем.

Эта формулировка имеет огромное значение. Это означает, что пассажир для получения компенсации должен просто доказать, что он приобрел авиабилет (то есть, наличие договора перевозки) и понес неудобства (задержка, отмена, отказ в посадке). Он не обязан доказывать вину авиакомпании или конкретную причину неисполнения обязательств. Вместо этого авиакомпания должна доказать, что она надлежащим образом исполнила свои обязательства, или что неисполнение произошло по причинам непреодолимой силы или форс-мажора (исключительные и непредвиденные события, такие как экстремальные погодные условия или забастовки, не связанные с перевозчиком), или что задержка укладывается в допустимые пределы, предусмотренные статьей 6, пунктом 1, Регламента ЕС № 261/2004.

Этот принцип тесно связан со статьей 1218 Гражданского кодекса, которая устанавливает ответственность должника за неисполнение обязательств, и статьей 2697 Гражданского кодекса об onus probandi. Кассационный суд применил эти общие принципы к конкретному контексту воздушных перевозок, подтвердив уже выраженную позицию в предыдущих решениях (например, в аналогичном Постановлении № 1584 от 2018 года и в решении Объединенных секций № 8802 от 2025 года, также упомянутом в постановлении).

Выводы: усиленная защита пассажиров

Постановление № 17644 от 2025 года является дальнейшим подтверждением благоприятной для пассажиров судебной практики, облегчая их бремя доказывания и перенося центр тяжести доказательства на перевозчика. На практике, если ваш рейс был отменен, значительно задержан (более чем на 3 часа для расстояний, предусмотренных Регламентом ЕС № 261/2004) или вам отказали в посадке без уважительных причин, вам достаточно предъявить свой проездной документ и заявить о случившемся. Затем авиакомпания должна будет доказать свою невиновность. Это решение является важным ориентиром для всех, кто сталкивается с неудобствами при авиаперелетах, предоставляя прочную основу для защиты своих прав и упрощая процесс получения компенсации. В случае возникновения проблем с рейсом всегда рекомендуется обращаться к юридическим специалистам для оценки вашей ситуации и принятия наиболее целесообразных мер.