Întârzierea zborului și despăgubirea: Curtea de Casație clarifică sarcina probei (Ordonanța nr. 17644/2025)

Călătoria cu avionul este acum o normalitate, dar ce se întâmplă atunci când zborul suferă întârzieri semnificative, este anulat sau, mai rău, ni se refuză îmbarcarea? Aceste neplăceri, pe lângă faptul că provoacă stres și întreruperi ale planurilor, pot da naștere unui drept la despăgubire. Recentul Ordin al Curții de Casație nr. 17644 din 30 iunie 2025, care a avut ca părți pe M. C. împotriva B., oferă clarificări fundamentale privind sarcina probei în astfel de situații, consolidând protecția pasagerilor aerieni.

Hotărârea Secției a III-a Civile, cu Președinte S. L. A. și Raportor S. T., a casat cu trimitere o decizie anterioară a Tribunalului din Roma, reiterând principii cardinale în materie de răspundere a transportatorului aerian internațional. Dar ce înseamnă concret pentru pasager?

Cadrul normativ: Convenția de la Montreal și Regulamentul CE 261/2004

Materia transportului aerian internațional este reglementată de un sistem complex de norme, printre care se remarcă Convenția de la Montreal din 28 mai 1999 și Regulamentul CE nr. 261 din 2004. Aceste instrumente legislative au fost concepute pentru a echilibra interesele companiilor aeriene cu drepturile pasagerilor, stabilind un regim de răspundere specific pentru transportatori.

• Convenția de la Montreal reglementează răspunderea transportatorului pentru daunele suferite de pasageri, bagaje și marfă în caz de întârziere, deces sau vătămare.
• Regulamentul CE nr. 261/2004 stabilește norme comune în materie de compensare și asistență pasagerilor în caz de refuz la îmbarcare, anulare a zborului sau întârziere prelungită, definind pragurile și condițiile pentru obținerea unei compensații.

Ordonanța nr. 17644/2025 se încadrează tocmai în acest context, interpretând și aplicând aceste norme pentru a defini cine trebuie să dovedească ce în caz de litigiu.

Sarcina probei: cine trebuie să demonstreze ce?

Inima deciziei Curții de Casație rezidă în repartizarea sarcinii probei între pasager și transportatorul aerian. Suprema Curte a clarificat în mod neechivoc sarcinile procesuale ale fiecărei părți, simplificând poziția pasagerului lezat.

În materie de transport aerian internațional de persoane, reglementat de Convenția de la Montreal din 28 mai 1999 și de Regulamentul CE nr. 261 din 2004, pasagerul care acționează pentru despăgubirea daunelor cauzate de refuzul la îmbarcare, anularea (neexecutarea) sau întârzierea sosirii aeronavei față de ora prevăzută (executare necorespunzătoare) trebuie să facă dovada existenței contractului de transport (adică, să producă titlul sau biletul de călătorie sau altă dovadă echivalentă) și să invoce doar neexecutarea de către transportator, revenindu-i acestuia sarcina de a dovedi executarea corectă a prestației sau imputabilitatea neexecutării unui caz fortuit sau forță majoră sau menținerea întârzierii în limitele pragurilor de relevanță stabilite de art. 6, alin. 1, din Regulamentul CE nr. 261 din 2004.

Această maximă este de o importanță extremă. Înseamnă că pasagerul, pentru a obține despăgubirea, trebuie pur și simplu să dovedească faptul că a achiziționat un bilet de avion (deci existența contractului de transport) și că a suferit un inconvenient (întârziere, anulare, refuz la îmbarcare). Nu este obligat să dovedească vina companiei aeriene sau cauza specifică a neexecutării. Compania aeriană, în schimb, trebuie să dovedească faptul că a executat corect sau că neexecutarea se datorează unor cauze de forță majoră sau caz fortuit (evenimente excepționale și imprevizibile, precum condiții meteorologice extreme sau greve neimputabile transportatorului), sau că întârzierea se încadrează în limitele de toleranță prevăzute de articolul 6, alineatul 1, din Regulamentul CE nr. 261/2004.

Acest principiu se leagă strâns de articolul 1218 din Codul Civil, care stabilește răspunderea debitorului pentru neexecutare, și de articolul 2697 din Codul Civil privind sarcina probei. Curtea de Casație a aplicat aceste principii generale contextului specific al transportului aerian, confirmând un orientament deja exprimat în pronunțări anterioare (precum conforma nr. 1584 din 2018 și pronunțarea în Secțiuni Unite nr. 8802 din 2025, de asemenea, evocată în ordonanță).

Concluzii: o protecție consolidată pentru pasageri

Ordonanța nr. 17644 din 2025 reprezintă o confirmare suplimentară a jurisprudenței favorabile pasagerilor, ușurându-le sarcina probatorie și mutând centrul demonstrației asupra transportatorului. În practică, dacă zborul dumneavoastră a fost anulat, a suferit o întârziere prelungită (peste 3 ore pentru distanțele prevăzute de Regulamentul CE nr. 261/2004) sau vi s-a refuzat îmbarcarea fără motive valabile, va fi suficient să prezentați titlul de călătorie și să invocați faptul petrecut. Va reveni apoi companiei aeriene sarcina de a demonstra că este exonerată de răspundere. Această hotărâre este un far important pentru toți cei care se confruntă cu neplăceri în transportul aerian, oferind o bază solidă pentru protecția drepturilor lor și făcând mai ușoară acțiunea de despăgubire. În caz de probleme cu un zbor, este întotdeauna recomandat să vă adresați profesioniștilor legali pentru a vă evalua poziția și a întreprinde acțiunile cele mai potrivite.