ऑर्डिनेंस संख्या 17668 वर्ष 2024: सड़कों का वर्गीकरण और नगर पालिकाओं की जिम्मेदारी

आबादी वाले इलाकों के भीतर शहरी सड़कों के वर्गीकरण का विषय नगर पालिकाओं की जिम्मेदारियों को समझने के लिए मौलिक महत्व का है। 26 जून 2024 के ऑर्डिनेंस संख्या 17668, जो सुप्रीम कोर्ट ऑफ कैसेशन द्वारा जारी किया गया है, इस मामले में नियमों की एक महत्वपूर्ण व्याख्या प्रदान करता है, यह स्पष्ट करता है कि किसी सड़क को नगरपालिका माने जाने के लिए किन शर्तों को पूरा करना आवश्यक है।

शहरी सड़कों के वर्गीकरण की शर्तें

कानूनी डिक्री संख्या 285/1992 के अनुच्छेद 2, पैराग्राफ 7 के अनुसार, आबादी वाले इलाकों में शामिल शहरी सड़कें हमेशा नगरपालिका होती हैं, सिवाय उन राष्ट्रीय, क्षेत्रीय या प्रांतीय सड़कों के हिस्सों के जो दस हजार से कम आबादी वाले इलाकों से गुजरती हैं। इसका तात्पर्य यह है कि दस हजार से अधिक आबादी वाले नगर पालिकाओं के लिए, सड़कों के प्रबंधन और रखरखाव की जिम्मेदारी स्थानीय निकाय की होती है।

• शहरी सड़कें: 10,000 से अधिक आबादी वाले इलाकों में हमेशा नगरपालिका
• राष्ट्रीय, क्षेत्रीय या प्रांतीय सड़कें: केवल 10,000 से कम आबादी वाले इलाकों के लिए बहिष्करण
• मालिक निकाय का निर्धारण करने के लिए जनसंख्या का सत्यापन आवश्यक है

निर्णय के निहितार्थ

सड़कों का वर्गीकरण - आबादी वाले इलाकों में शामिल शहरी सड़कें - नगरपालिका सड़क की प्रकृति - विन्यास - शर्तें - दस हजार से अधिक आबादी - आवश्यकता - परिणाम - पहचान - मानदंड। डी.एलजीएस संख्या 285/1992 के अनुच्छेद 2, पैराग्राफ 7 के अनुसार, उसी अनुच्छेद के पैराग्राफ 2, अक्षर डी), ई) और एफ) में उल्लिखित शहरी सड़कें, हमेशा नगरपालिका होती हैं जब वे आबादी वाले इलाकों के भीतर स्थित होती हैं, दस हजार से अधिक आबादी वाले इलाकों से गुजरने वाली राष्ट्रीय, क्षेत्रीय या प्रांतीय सड़कों के आंतरिक हिस्सों को छोड़कर; इसलिए, किसी नगर पालिका के आबादी वाले इलाके में शामिल सड़क के मालिक निकाय की पहचान के उद्देश्य से, केवल स्थलाकृतिक डेटा पर्याप्त नहीं है, बल्कि यह सत्यापित करना आवश्यक है कि नगर पालिका की आबादी दस हजार से अधिक है या कम।

यह निर्णय न केवल सड़कों के वर्गीकरण के मुद्दे को स्पष्ट करता है, बल्कि एक महत्वपूर्ण न्यायिक मिसाल भी स्थापित करता है। यह इस बात पर प्रकाश डालता है कि सड़क के स्वामित्व का निर्धारण करने के लिए, केवल स्थलाकृतिक पहलू पर विचार करना पर्याप्त नहीं है, बल्कि नगर पालिका के निवासियों की संख्या का मूल्यांकन करना आवश्यक है। इस तरह, अदालत यह सुनिश्चित करती है कि जिम्मेदारियों को स्पष्ट रूप से सौंपा गया है, जिससे कानूनी विवादों को जन्म देने वाली अस्पष्टताओं से बचा जा सके।

निष्कर्ष

निष्कर्ष में, ऑर्डिनेंस संख्या 17668/2024 शहरी सड़कों के प्रबंधन के संबंध में नगरपालिका की जिम्मेदारियों को परिभाषित करने में एक कदम आगे का प्रतिनिधित्व करता है। यह स्थानीय निकायों के लिए स्पष्ट दिशानिर्देश प्रदान करता है और पालन किए जाने वाले सटीक मानदंड स्थापित करता है, इस प्रकार सड़क यातायात कानून में अधिक स्पष्टता में योगदान देता है। यह आवश्यक है कि नगर पालिकाएं इन निर्देशों पर ध्यान दें, ताकि अपनी सड़कों और नागरिकों को सेवाओं के उचित प्रशासन को सुनिश्चित किया जा सके।