Princip na poverenju i saobraćajne nezgode: Obaveza predviđanja tuđe nepažnje prema Kasacionom sudu (Presuda 8870/2024)

Bezbednost u saobraćaju je tema od stalne aktuelnosti i, nažalost, izvor je bezbrojnih sporova. U središtu mnogih pravnih rasprava nalazi se takozvani "princip na poverenju", odnosno legitimno očekivanje da se svaki učesnik u saobraćaju ponaša u skladu sa propisima. Ali do koje mere možemo verovati poštovanju pravila od strane drugih? I kada, s druge strane, imamo obavezu da predvidimo i sprečimo i neoprezno ponašanje drugih? Da bi se razjasnila ova pitanja, dolazi do nedavnog i značajnog stava Kasacionog suda, Presude br. 8870 od 28. novembra 2024. godine (podneta 4. marta 2025. godine), koja nudi važne podsticaje za razmišljanje svim vozačima i pravnim stručnjacima.

Princip na poverenju: Osnova saobraćaja

Princip na poverenju predstavlja jedan od stubova na kojima se zasniva regulisanje saobraćaja. On podrazumeva da svaki učesnik u saobraćaju, kada krene da vozi, može da se osloni na činjenicu da će se drugi učesnici pridržavati pravila saobraćaja. Ovaj princip je neophodan za fluidnost i predvidljivost saobraćaja: kada bi svaki vozač stalno sumnjao u poštovanje pravila od strane drugih, saobraćaj bi postao haotičan i opasan. Međutim, kao i svaki opšti princip, i poverenje nije apsolutno i ima precizna ograničenja, naročito kada dođe do tragičnih događaja kao što su saobraćajne nezgode.

Kada poverenje ustupa mesto predvidljivosti: Slučaj koji je razmatrao Kasacioni sud

Vrhovni sud je Presudom br. 8870/2024 ponovio fundamentalni koncept: princip na poverenju ne oslobađa učesnika u saobraćaju od odgovornosti da predvidi i neoprezno ponašanje drugih, pod uslovom da ono spada u granice predvidljivosti. Sudski postupak se odnosio na slučaj ubistva iz nehata (član 589. bis Krivičnog zakonika) u kojem vozač kamiona, prilikom skretanja udesno, nije primetio biciklistu koji je dolazio sa biciklističke staze paralelne sa putem kojim se kretao, udarivši u bicikl dok je ovaj prelazio pešački prelaz. Uprkos tome što je manevrisanje bicikliste bilo neoprezno, Apelacioni sud u Bolonji je smatrao da je vozač kamiona odgovoran, a Kasacioni sud je potvrdio tu odluku.

U oblasti saobraćaja, princip na poverenju se ublažava suprotnim principom prema kojem je učesnik u saobraćaju odgovoran i za tuđe neoprezno ponašanje, pod uslovom da ono spada u granice predvidljivosti. (Činjenica u kojoj je Sud smatrao neospornom odgovornost, za ubistvo iz nehata, vozača kamiona koji, prilikom skretanja udesno, nije primetio nailazak bicikliste koji je dolazio sa biciklističke staze paralelne sa putem kojim se kretao, udarivši u bicikl dok je ovaj prešao pešački prelaz, neoprezan manevar, ali koji spada u parametre predvidljivosti).

Ova maksima je od ključnog značaja. Kasacioni sud, na čelu sa E. D. S. i sa F. L. B. kao izvestiocem, naglasio je da, iako je biciklista J. L. V. R. pokazao ne sasvim ispravno ponašanje (prelazeći pešački prelaz sa biciklom), takvo ponašanje je ipak spadalo u domen predvidljivosti za pažljivog i opreznog vozača. To znači da onaj ko vozi ne može se samo pridržavati svojih pravila, već mora uzeti u obzir i mogućnost da drugi učesnici prave greške ili krše pravila, posebno u situacijama potencijalnog sukoba kao što su raskrsnice ili skretanja.

Praktične implikacije za vožnju i bezbednost u saobraćaju

Ova presuda jača ideju "krivice zbog propuštenog predviđanja" (član 43. Krivičnog zakonika) koja tereti svakog vozača. Nije dovoljno samo ne prekršiti određeno pravilo saobraćaja; neophodno je preduzeti sve potrebne mere predostrožnosti kako bi se sprečili štetni događaji, čak i kada oni, delimično, proizilaze iz tuđeg ponašanja. Ovo je posebno tačno u urbanim sredinama ili u prisustvu ranjivih učesnika u saobraćaju, kao što su pešaci i biciklisti. Sud se pozvao, između ostalog, na član 141. Zakonika o saobraćaju, koji nalaže regulisanje brzine na način koji sprečava svaku opasnost po bezbednost ljudi i stvari.

• Pojačana pažnja u blizini raskrsnica i biciklističkih staza: Vozači moraju biti posebno oprezni, usporavajući i proveravajući odsustvo biciklista ili pešaka, čak i ako oni možda nemaju prednost.
• Predviđanje neobičnih ponašanja: Nije dovoljno očekivati da se svi ponašaju ispravno; takođe treba uzeti u obzir mogućnost nepažnje, neopreznosti ili manjih prekršaja.
• Povećana odgovornost za veća vozila: Vozači teških vozila, kao što su kamioni, imaju još veći teret pažnje, s obzirom na veći potencijal za povređivanje njihovih vozila.

Zaključci: Poziv na maksimalnu opreznost

Presuda Kasacionog suda br. 8870/2024 predstavlja važan podsetnik za sve vozače: put nije mesto gde je poverenje neograničeno. To je dinamično okruženje koje zahteva stalnu pažnju i sposobnost predviđanja čak i rizika koji proizilaze iz tuđe nepažnje. Krivična odgovornost za ubistvo iz nehata, kao u ovom slučaju, ili za nanošenje telesnih povreda iz nehata, može nastati čak i kada ponašanje žrtve nije bilo besprekorno. Ono što je bitno je predvidljivost rizika i mogućnost, za vozača, da ga izbegne preduzimanjem maksimalne opreznosti. Ovaj princip, ponovljen od strane Vrhovnog suda, naglašava važnost svesne i odgovorne vožnje, usmerene na zaštitu života i bezbednosti svih učesnika u saobraćaju.