Kompleksiteti i një aksidenti rrugor jashtë vendit

Pësimi i një aksidenti rrugor është një ngjarje traumatike dhe komplekse, por kur ndodh jashtë vendit vështirësitë mund të shumëfishohen. Barrierat gjuhësore, dallimet rregullatore dhe nevoja për të ndërvepruar me kompani sigurimesh të huaja mund ta shndërrojnë kërkesën për dëmshpërblim në një rrugë me pengesa. Kuptimi se kujt t'i drejtoheni dhe cilat procedura duhen ndjekur është hapi i parë thelbësor për të mbrojtur të drejtat tuaja dhe për të marrë kompensimin e duhur për dëmet e pësuara. Në këtë kontekst, asistenca e një avokati ekspert në dëmshpërblimin e dëmeve në Milano, me një njohuri të thellë të rregulloreve ndërkombëtare, bëhet thelbësore për të menaxhuar praktikën me efikasitet dhe qetësi.

Kuadri rregullator: si funksionon dëmshpërblimi ndërkombëtar

Menaxhimi i aksidenteve rrugore të ndodhura brenda Bashkimit Evropian dhe në vende të tjera anëtare rregullohet nga një sistem konventash dhe direktivash të krijuara për të thjeshtuar procedurat. Mekanizmi kryesor është i ashtuquajturi Sistemi i Kartës së Gjelbër, i cili garanton mbulimin e sigurimit të përgjegjësisë civile për automjetet në vendet anëtare. Falë Direktivës së IV-të të Automjeteve (2000/26/CE), kushdo që pëson një aksident në një Shtet të Zonës Ekonomike Evropiane ka të drejtën të kërkojë dëmshpërblim direkt në Itali, duke iu drejtuar përfaqësuesit (ose 'mandatarit') të caktuar në vendin tonë nga kompania e sigurimit të automjetit përgjegjës. Kjo lejon menaxhimin e të gjithë praktikës në gjuhën e vet dhe sipas procedurave më të njohura, duke shmangur nevojën për të nisur një veprim ligjor në vendin ku ka ndodhur aksidenti.

Roli i UCI-së dhe CONSAP-it

Kur nuk është e mundur të identifikohet kompania e sigurimit e huaj ose mandatari i saj në Itali, hyjnë në lojë organizma specifike. UCI (Zyra Qendrore Italiane) vepron si zyrë kombëtare sigurimi për Italinë në sistemin e Kartës së Gjelbër. Në raste më komplekse, si aksidente të shkaktuara nga automjete të pasiguruara ose të paidentifikuara, është e mundur t'i drejtoheni Organit Italian të Dëmshpërblimit, i menaxhuar nga CONSAP, i cili ndërhyn për të garantuar mbrojtjen e të dëmtuarit. Njohja e këtyre mekanizmave është thelbësore për të drejtuar saktë kërkesën dhe për të mos humbur kohë të çmuar.

Qasja strategjike e Studios Ligjore Bianucci

Qasja e av. Marco Bianucci, avokat me përvojë të konsoliduar në dëmshpërblimin e dëmeve në Milano, bazohet në një analizë të përpiktë dhe strategjike të rastit specifik. Hapi i parë konsiston në identifikimin korrekt të juridiksionit kompetent dhe ligjit të zbatueshëm, elemente që përcaktojnë të gjithë procesin e dëmshpërblimit. Studio merret me gjetjen e të gjithë dokumentacionit të nevojshëm, siç është formulari evropian i konstatimit miqësor (formulari blu), procesverbalet e autoriteteve të ndërhyrë dhe certifikatat mjekësore. Më pas, procedohet me identifikimin e mandatarit të kompanisë së sigurimit të huaj në Itali ose, nëse është e nevojshme, me aktivizimin e organizmave të dëmshpërblimit. Asistenca jonë synon të menaxhojë çdo fazë të procesit, nga kuantifikimi i dëmit sipas parametrave korrektë deri te negocimi me palën kundërshtare, duke siguruar që klienti të marrë dëmshpërblimin maksimal të mundshëm për të gjitha dëmet e pësuara, si ato pasurore (dëme në automjet, shpenzime mjekësore) ashtu edhe ato jopasurore (dëm biologjik, moral dhe ekzistencial).

Pyetje të Shpeshta

Kam pasur një aksident në Gjermani, kujt duhet t'i kërkoj dëmshpërblim?

Nëse keni pësuar një aksident në Gjermani (ose në një vend tjetër të Zonës Ekonomike Evropiane) të shkaktuar nga një automjet i regjistruar dhe i siguruar atje, mund të paraqisni kërkesën për dëmshpërblim direkt në Itali. Kërkesa duhet t'i drejtohet përfaqësuesit të emëruar në Itali nga kompania e sigurimit të automjetit përgjegjës. Do të jetë detyrë e avokatit tuaj të identifikojë këtë subjekt dhe të fillojë procedurën e saktë në emër tuaj.

Cili ligj zbatohet për të llogaritur dëmin, ai italian apo i huaj?

Ligji i zbatueshëm për kuantifikimin e dëmit është, si rregull, ai i vendit ku ka ndodhur aksidenti (lex loci damni). Megjithatë, Rregullorja KE nr. 864/2007 (e njohur si Roma II) përcakton se nëse i dëmtuari dhe përgjegjësi kanë vendbanimin e zakonshëm në të njëjtin vend në momentin e aksidentit, zbatohet ligji i atij vendi. Prandaj, nëse një qytetar italian pëson dëm nga një italian tjetër jashtë vendit, dëmshpërblimi do të llogaritet sipas kritereve të ligjit italian.

Sa kohë kam për të kërkuar dëmshpërblim për një aksident jashtë vendit?

Afatet e parashkrimit, pra koha maksimale për të ushtruar të drejtën e dëmshpërblimit, ndryshojnë në varësi të ligjit të vendit ku ka ndodhur aksidenti. Në disa vende, afati mund të jetë më i shkurtër se ai italian. Prandaj është thelbësore të veprohet në kohë dhe të konsultohet me një avokat për të shmangur humbjen e të drejtës për dëmshpërblim. Mospritja është rregulli më i rëndësishëm.

Kontaktoni një ekspert për rastin tuaj

Menaxhimi i një aksidenti rrugor ndërkombëtar kërkon kompetenca specifike dhe një planifikim të kujdesshëm. Adresimi i vetëm i këtyre procedurave mund të çojë në gabime që rrezikojnë të komprometojnë rezultatin e kërkesës. Nëse keni pësuar një aksident jashtë vendit dhe keni nevojë për asistencë, av. Marco Bianucci dhe Studio Ligjore Bianucci në Milano mund t'ju ofrojnë mbështetjen e nevojshme. Kontaktoni studion për një vlerësim të thelluar të rastit tuaj dhe për të përcaktuar strategjinë më efektive për mbrojtjen e të drejtave tuaja.