Afhandeling van een verkeersongeval met een niet-gekeurd voertuig

Betrokken raken bij een verkeersongeval is altijd een bron van zorg, maar wanneer blijkt dat een van de betrokken voertuigen vervallen is voor de keuring, nemen de angsten toe. Veel automobilisten vrezen dat deze administratieve onregelmatigheid automatisch hun recht op schadevergoeding kan ondermijnen of hen blootstelt aan ernstige financiële gevolgen bij hun verzekeringsmaatschappij. Als advocaat gespecialiseerd in schadevergoedingen in Milaan, ontmoet advocaat Marco Bianucci regelmatig cliënten die gedesoriënteerd zijn door tegenstrijdige informatie over dit specifieke onderwerp.

Het is essentieel om de twee aspecten onmiddellijk te scheiden: dat van de administratieve sanctie, voorzien door de Wegenverkeerswet voor het niet uitvoeren van de keuring, en dat van de civiele aansprakelijkheid die voortvloeit uit het rijden. Het verlopen van de keuring bepaalt niet automatisch de schuld bij het ongeval, maar activeert complexe verzekeringsmechanismen, met name het regresrecht, die een zorgvuldige en deskundige juridische afhandeling vereisen.

Het wettelijk kader: schadevergoeding en regresactie

Om de gevolgen van een ongeval met een verlopen keuring volledig te begrijpen, is het noodzakelijk om de positie van de benadeelde te onderscheiden van die van de persoon die verantwoordelijk is voor het ongeval. De Italiaanse wetgeving beschermt de slachtoffers van ongevallen bij voorrang. Als u bent aangereden of schade heeft geleden door schuld van een ander, verliest u niet uw recht op schadevergoeding omdat uw auto niet gekeurd was. De verzekering van de tegenpartij is verplicht de schade te vergoeden, aangezien de administratieve onregelmatigheid van uw voertuig op zichzelf het ongeval niet heeft veroorzaakt. Uiteraard kunnen de ingeschakelde autoriteiten u de sanctie opleggen die is voorzien voor het niet uitvoeren van de keuring, maar de schadevergoeding kan niet worden geweigerd.

De situatie wordt delicater als de bestuurder met de verlopen keuring degene is die het ongeval heeft veroorzaakt (de verantwoordelijke). In dit geval is de verzekeringsmaatschappij wettelijk verplicht om de benadeelde derde partij te vergoeden. Na betaling kan de verzekeringsmaatschappij echter het regresrecht uitoefenen tegen haar verzekerde. Dit betekent dat de maatschappij van de cliënt de teruggave kan eisen van alle bedragen die aan het slachtoffer zijn betaald, met het argument dat het voertuig niet voldeed aan de verkeersregels en dus niet gedekt was onder de standaard contractuele voorwaarden.

De aanpak van Advocatenkantoor Bianucci in Milaan

Advocatenkantoor Bianucci, gevestigd aan de via Alberto da Giussano 26, behandelt deze gevallen met een analytische methode gericht op de bescherming van het vermogen van de cliënt. Advocaat Marco Bianucci weet dankzij zijn ervaring als advocaat gespecialiseerd in schadevergoedingen dat de regresactie niet altijd legitiem of onvermijdelijk is. De verdedigingsstrategie is gebaseerd op een diepgaande analyse van de Algemene Verzekeringsvoorwaarden die door de cliënt zijn ondertekend.

Vaak bevatten polissen namelijk afstand-van-regresclausules of specifieke beperkingen die, indien niet correct geactiveerd of geïnterpreteerd, door de maatschappijen worden genegeerd. Bovendien is het essentieel om het causaal verband te verifiëren: advocaat Marco Bianucci werkt eraan om, waar mogelijk, aan te tonen dat het niet uitvoeren van de keuring geen invloed heeft gehad op de dynamiek van het ongeval (bijvoorbeeld, in geval van het negeren van een voorrangsregel, kan de mechanische staat van het voertuig irrelevant zijn). Het doel van het kantoor is om de cliënt te beschermen tegen ongerechtvaardigde financiële vorderingen of om de verschuldigde schadevergoeding te maximaliseren, waarbij elke fase van het geschil met de verzekeringsmaatschappijen wordt beheerd.

Veelgestelde Vragen

Als ik gelijk heb maar mijn keuring is verlopen, betaalt de verzekering mij dan?

Ja. Het recht op schadevergoeding voor geleden schade vervalt niet als uw auto niet gekeurd is. De verzekering van de verantwoordelijke tegenpartij moet uw materiële en lichamelijke schade volledig vergoeden. Als de politie echter tussenbeide komt, wordt u administratief beboet voor het niet uitvoeren van de keuring.

Wat riskeer ik als ik schuld heb en mijn keuring is verlopen?

Als u een ongeval veroorzaakt met een verlopen keuring, betaalt uw verzekering de schade aan anderen, maar kan daarna regres op u nemen. Dit betekent dat de maatschappij u kan vragen om het volledige bedrag dat aan de benadeelden is betaald, zelf terug te betalen, tenzij u de aanvullende garantie van afstand van regres heeft afgesloten.

Dekt de afstand van regres altijd een verlopen keuring?

Dat hangt af van het contract. Veel maatschappijen bieden de optie van afstand van regres voor een verlopen keuring, maar vaak is deze alleen geldig als de keuring binnen een korte termijn na het ongeval wordt uitgevoerd of als het de eerste keer is dat deze is verlopen. Het is essentieel om het contract door een professional te laten analyseren om de omvang van de dekking te begrijpen.

Hoeveel tijd heb ik om de keuring te laten uitvoeren na een ongeval?

Er is geen wettelijke respijttermijn om te rijden met een verlopen keuring. Voor verzekeringsdoeleinden kunnen sommige polissen met een afstand-van-regresclausule echter bepalen dat de dekking geldig blijft als de keuring wordt geregulariseerd binnen een bepaalde termijn (vaak 90 dagen) na de vervaldatum of na het ongeval.

Vraag juridisch advies aan in Milaan

Verborgen valkuilen in verzekeringsclausules kunnen van een verkeersongeval een zware financiële schuld maken. Als u betrokken bent bij een ongeval met een verlopen keuring, wacht dan niet tot de verzekering de voorwaarden dicteert. Advocaat Marco Bianucci staat tot uw beschikking om uw situatie te beoordelen, de geldigheid van regresclausules te controleren en de schadeclaim af te handelen.

Neem contact op met Advocatenkantoor Bianucci om een afspraak te maken en de beste strategie voor uw specifieke geval te bespreken.