مسؤولية الناقل عن تلف البضائع أثناء النقل

تعهد بضائعك لشركة نقل هو فعل ثقة ينطوي، للأسف، على مخاطر ملموسة. اكتشاف أن الأثاث الثمين، أو الأشياء العاطفية، أو الأجهزة الكهربائية قد تلفت أو فقدت أثناء عمليات التحميل أو النقل أو التفريغ هو تجربة محبطة تتطلب رد فعل فوري وواعٍ. بصفتي محاميًا متخصصًا في التعويض عن الأضرار في ميلانو، يدرك المحامي ماركو بيانوتشي جيدًا أنه وراء كل غرض تالف لا يوجد مجرد خسارة اقتصادية، بل غالبًا ما يكون هناك إزعاج لوجستي وعاطفي كبير.

ينظم القانون الإيطالي، من خلال القانون المدني، عقد النقل ويفرض افتراض المسؤولية على الناقل (شركة النقل). وفقًا للمادة 1693 من القانون المدني، يكون الناقل مسؤولاً عن فقدان أو تلف البضائع المسلمة إليه للنقل، من لحظة استلامها حتى لحظة تسليمها للمستلم. هذا يعني أنه من حيث المبدأ، يقع على عاتق الشركة عبء إثبات أن الضرر كان ناتجًا عن حدث لا يمكن توقعه ولا يُعزى إلى سلوكها (ما يسمى بالقوة القاهرة) أو عن طبيعة البضائع نفسها أو تغليفها، إذا تم ذلك من قبل العميل.

أحد الجوانب الحاسمة في إدارة هذه النزاعات هو مرحلة التسليم. يميز التشريع بين الأضرار الظاهرة، التي تكون مرئية على الفور عند التفريغ، والأضرار الخفية، التي لا يمكن التعرف عليها خارجيًا. بالنسبة للأضرار المرئية، من الضروري وضع تحفظ محدد على وثيقة النقل عند التوقيع. قبول البضاعة دون تحفظات، أو بتحفظ عام، يمكن أن يضر بشدة بالحق في التعويض. أما بالنسبة للأضرار الخفية، فللعميل مهلة زمنية صارمة للإبلاغ عن العيب، وإلا يسقط الحق في المطالبة بالتعويض.

نهج مكتب المحاماة بيانوتشي في استرداد الأضرار

عند حدوث ضرر أثناء عملية النقل، فإن سرعة ودقة إدارة المطالبة أمران حاسمان. يعتمد نهج المحامي ماركو بيانوتشي، المحامي المتخصص في التعويض عن الأضرار في ميلانو، على تحليل دقيق للوثائق التعاقدية والتغطيات التأمينية التي تفعلها شركة النقل. في كثير من الأحيان، تقترح الشركات تأمينات نقل قياسية تنص على تعويضات دنيا (غالبًا ما تُحسب بالوزن، مثل 1 يورو لكل كيلوغرام)، والتي تكون غير كافية على الإطلاق لتغطية القيمة الحقيقية للأثاث الفاخر أو المعدات الإلكترونية.

يتدخل مكتب المحاماة بيانوتشي لتقييم ما إذا كانت هناك أسس لتجاوز حدود تعويضات النقل، وإثبات، على سبيل المثال، الخطأ الجسيم للناقل، أو لتفعيل وثائق التأمين "الشامل" الموقعة بشكل صحيح. تتضمن الاستراتيجية في البداية مرحلة خارج المحكمة، مع صياغة إنذار رسمي وإدارة المفاوضات مع القسم القانوني للشركة أو مع شركة التأمين. الهدف هو الحصول على تعويض كامل يغطي ليس فقط قيمة السلعة المفقودة أو التالفة، بل أيضًا النفقات الإضافية المتكبدة للإصلاح أو الاستبدال.

في كثير من الحالات، يسمح وجود محامٍ خبير بفك جمود المواقف التي تنكر فيها شركة النقل مسؤوليتها، مرجعة الضرر إلى تغليف معيب أو إلى أسباب خارجية. من خلال إعادة بناء دقيقة للحقائق والمساعدة المحتملة للخبراء الفنيين، يعمل المكتب على حماية أصول العميل، وضمان احترام الحقوق المنصوص عليها في تشريعات النقل وقانون المستهلك بشكل كامل.

أسئلة متكررة

ماذا أفعل إذا اكتشفت الضرر فقط بعد مغادرة عمال النقل؟

إذا كان الضرر غير مرئي عند التسليم (ضرر خفي)، ينص القانون على أن الإبلاغ يجب أن يتم بشكل قاطع في غضون 8 أيام من استلام البضاعة. يجب إرسال خطاب مسجل مع إشعار بالاستلام أو بريد إلكتروني معتمد (PEC) إلى شركة النقل، مع وصف تفصيلي للضرر وإرفاق أدلة فوتوغرافية. عدم الالتزام بهذه المهلة يؤدي عادةً إلى فقدان الحق في التعويض.

لقد وقعت على فاتورة التسليم دون تحفظات، هل لا يزال بإمكاني المطالبة بالتعويض؟

إذا وقعت على وثيقة النقل دون وضع أي تحفظ، فمن المفترض أن البضاعة قد تم تسليمها في حالة جيدة. ومع ذلك، لا يزال من الممكن اتخاذ إجراء إذا تمكنت من إثبات أن الضرر كان خفيًا، أي غير قابل للتعرف عليه بالاجتهاد العادي عند التفريغ، وبشرط أن يتم الإبلاغ في غضون 8 أيام المنصوص عليها. أما بالنسبة للأضرار المرئية، فإن التوقيع دون تحفظ يجعل من الصعب جدًا الحصول على تعويض، باستثناء حالات الغش أو الخطأ الجسيم للناقل.

تقدم لي الشركة استردادًا بقيمة 1 يورو لكل كيلوغرام، هل هذا قانوني؟

تنص العديد من عقود النقل على حدود مسؤولية الناقل التي تربط التعويض بوزن البضاعة (غالبًا 1 يورو لكل كيلوغرام وفقًا للتشريعات الوطنية للنقل البري). ومع ذلك، لا ينطبق هذا الحد إذا تم إثبات الغش أو الخطأ الجسيم للناقل، أو إذا تم إبرام تأمين تكميلي "شامل" يغطي القيمة الحقيقية للبضائع. التحليل القانوني للعقد ضروري لفهم ما إذا كان العرض مناسبًا أم قابلًا للاعتراض.

من يدفع إذا كان الضرر ناتجًا عن تغليف سيء قمت به؟

إذا قام العميل بنفسه بتغليف البضائع، فقد تتنصل شركة النقل من المسؤولية بحجة أن الضرر ناتج عن عيب في التغليف نفسه. في هذه الحالة، يكون عبء الإثبات معقدًا. ومع ذلك، إذا كان عيب التغليف واضحًا وقبل الناقل على أي حال نقل البضاعة دون إبداء أي اعتراضات مكتوبة، فقد يُعتبر ذلك مسؤولية مشتركة للشركة لعدم الإبلاغ عن المخاطر.

اطلب تقييمًا لحالتك

إذا تعرضت لأضرار جسيمة في أثاثك أو ممتلكاتك الشخصية أثناء عملية نقل، ورفضت الشركة التعويض أو عرضت مبالغ زهيدة، فمن الضروري التصرف بسرعة. اتصل بالمحامي ماركو بيانوتشي لتقييم مبدئي لوضعك. مكتب المحاماة بيانوتشي، الواقع في ميلانو في فيا ألبرتو دا جيوسانو 26، تحت تصرفك لتحليل عقد النقل وتحديد أفضل استراتيجية للحصول على التعويض المناسب.