การจัดการกับผลที่ตามมาของอุบัติเหตุจราจรเป็นช่วงเวลาที่ละเอียดอ่อนเสมอ และจะยิ่งซับซ้อนมากขึ้นเมื่อลักษณะของอุบัติเหตุไม่ชัดเจน หรือเมื่อมีการโต้แย้งความรับผิดร่วมกันระหว่างผู้ขับขี่ บ่อยครั้งที่บริษัทประกันมักเสนอการชดเชยที่ลดลงโดยอ้างถึงสิ่งที่เรียกว่า "การมีส่วนรับผิด" ทำให้ผู้เสียหายรู้สึกหงุดหงิดและไม่แน่นอน การทำความเข้าใจสิทธิ์ของคุณในสถานการณ์เหล่านี้เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง เพื่อไม่ให้ยอมรับการตัดสินใจที่อาจส่งผลเสียต่อการชดเชยทางการเงินที่เหมาะสม ในฐานะทนายความผู้เชี่ยวชาญด้านการชดเชยความเสียหายในมิลาน คุณมาร์โค บิอานุชชี เข้าใจถึงความยากลำบากในทางปฏิบัติและทางอารมณ์ที่มาพร้อมกับเหตุการณ์เหล่านี้ และให้การสนับสนุนที่จำเป็นเพื่อชี้แจงลักษณะของเหตุการณ์
ในกฎหมายอิตาลี หลักการของการมีส่วนรับผิดอยู่ภายใต้มาตรา 1227 และมาตรา 2054 แห่งประมวลกฎหมายแพ่งเป็นหลัก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มาตรา 2054 กำหนดข้อสันนิษฐานของความรับผิดร่วมกัน: ในกรณีที่เกิดการชนกันระหว่างยานพาหนะ สันนิษฐานไว้ก่อนจนกว่าจะมีหลักฐานพิสูจน์เป็นอย่างอื่นว่าผู้ขับขี่แต่ละคนมีส่วนร่วมในการก่อให้เกิดความเสียหายต่อยานพาหนะแต่ละคันอย่างเท่าเทียมกัน ซึ่งหมายความว่า หากไม่มีหลักฐานที่เป็นรูปธรรมที่แสดงถึงความรับผิดแต่เพียงผู้เดียวของฝ่ายใดฝ่ายหนึ่ง ความผิดจะถูกแบ่งเท่ากันที่ 50% ระหว่างผู้ที่เกี่ยวข้อง ผลโดยตรงของการแบ่งปันนี้คือการลดลงตามสัดส่วนของการชดเชยที่ได้รับ: หากได้รับการยืนยันว่าผู้เสียหายมีส่วนรับผิด 30% การชดเชยจะถูกหักออกตามสัดส่วนนั้นพอดี เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องเข้าใจว่าข้อสันนิษฐานของความเท่าเทียมกันสามารถถูกหักล้างได้โดยการให้หลักฐานที่เข้มงวดซึ่งยืนยันถึงพฤติกรรมที่ถูกต้องของผู้ขับขี่คนหนึ่งและพฤติกรรมที่ไม่ถูกต้องของผู้ขับขี่อีกคนหนึ่ง
คุณมาร์โค บิอานุชชี ทนายความผู้เชี่ยวชาญด้านการชดเชยความเสียหายในมิลาน จัดการกับกรณีที่มีส่วนรับผิดด้วยวิธีการวิเคราะห์และอิงตามข้อมูลที่เป็นรูปธรรม กลยุทธ์ของสำนักงานไม่ได้จำกัดอยู่เพียงการจัดการเอกสารของกรมธรรม์ประกันภัยเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการสร้างการเคลื่อนไหวของอุบัติเหตุขึ้นมาใหม่อย่างรอบคอบ ซึ่งดำเนินการผ่านการวิเคราะห์รายงานของเจ้าหน้าที่ผู้เข้าตรวจสอบ คำให้การ และหากจำเป็น โดยอาศัยความร่วมมือของผู้เชี่ยวชาญด้านการเคลื่อนไหวที่เชื่อถือได้เพื่อจัดทำรายงานทางเทคนิคที่แม่นยำ เป้าหมายคือการหักล้างข้อสันนิษฐานของความรับผิดร่วมกัน เมื่อเป็นไปได้ หรือลดเปอร์เซ็นต์ความผิดที่กำหนดให้กับลูกค้าให้น้อยที่สุด ประสบการณ์ที่ได้รับทำให้สำนักงานสามารถเจรจากับบริษัทประกันโดยเริ่มจากจุดยืนที่แข็งแกร่ง โดยอาศัยหลักฐานที่มั่นคง เพื่อให้แน่ใจว่าการประเมินความเสียหายจะไม่เป็นไปตามอำเภอใจ แต่สะท้อนถึงลักษณะที่แท้จริงของเหตุการณ์
เมื่อรายงานของเจ้าหน้าที่ไม่ได้ระบุความรับผิดอย่างชัดเจน บริษัทประกันมักจะใช้มาตรา 2054 แห่งประมวลกฎหมายแพ่ง โดยสันนิษฐานว่ามีความรับผิดร่วมกัน 50% ในกรณีเหล่านี้ การเข้ามาของทนายความผู้เชี่ยวชาญด้านการชดเชยความเสียหายเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในการรวบรวมหลักฐานเพิ่มเติม เช่น คำให้การหรือการประเมินการเคลื่อนไหว ซึ่งเป็นประโยชน์ในการพิสูจน์ความรับผิดที่เหนือกว่าหรือเฉพาะของฝ่ายตรงข้าม
โดยทั่วไปแล้วไม่ ผู้โดยสารที่เป็นบุคคลที่สามมีสิทธิ์ได้รับการชดเชยความเสียหายที่ได้รับอย่างเต็มที่ โดยไม่คำนึงถึงความรับผิดของผู้ขับขี่ที่เกี่ยวข้องในอุบัติเหตุ กฎหมายคุ้มครองผู้โดยสารอย่างเข้มงวด ยกเว้นในกรณีพิเศษที่ผู้โดยสารเองมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการก่อให้เกิดความเสียหาย เช่น การรบกวนการขับขี่
แน่นอน การเสนอการชดเชยของบริษัทประกันไม่ใช่คำตัดสินสุดท้าย เป็นไปได้และมักจะแนะนำให้โต้แย้งการแบ่งปันความรับผิดที่เสนอ หากไม่สะท้อนถึงข้อเท็จจริง คุณมาร์โค บิอานุชชี ช่วยเหลือลูกค้าในขั้นตอนนี้ โดยการสื่อสารกับผู้ประเมินความเสียหายและจัดทำเอกสารสนับสนุนเพื่อแก้ไขการกำหนดความรับผิด
สิทธิ์ในการเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนสำหรับความเสียหายที่เกิดจากการสัญจรของยานพาหนะจะหมดอายุภายในสองปีนับจากเหตุการณ์ อย่างไรก็ตาม หากข้อเท็จจริงถือเป็นความผิดทางอาญา (เช่น ในกรณีของการบาดเจ็บสาหัสหรือการเสียชีวิตบนท้องถนน) ระยะเวลาการหมดอายุอาจยาวนานกว่า อย่างไรก็ตาม เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องดำเนินการทันทีเพื่อไม่ให้หลักฐานสำคัญสำหรับการสร้างอุบัติเหตุขึ้นใหม่สูญหายไป
หากคุณมีส่วนร่วมในอุบัติเหตุจราจรในมิลานและถูกกำหนดให้มีความรับผิดร่วมกัน หรือหากข้อเสนอการชดเชยไม่เหมาะสมสำหรับคุณ เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องดำเนินการด้วยความตระหนัก คุณมาร์โค บิอานุชชี พร้อมที่จะตรวจสอบเอกสารของอุบัติเหตุและประเมินกลยุทธ์ที่เหมาะสมที่สุดเพื่อปกป้องผลประโยชน์ของคุณ ติดต่อสำนักงานกฎหมายบิอานุชชีเพื่อกำหนดเวลาการนัดหมายที่สำนักงานและรับคำปรึกษาจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับสถานการณ์ของคุณ