ความรับผิดของผู้ขนส่งในการสร้างความเสียหายต่อทรัพย์สินระหว่างการขนส่ง

การมอบทรัพย์สินของคุณให้กับบริษัทขนย้ายเป็นการแสดงความไว้วางใจซึ่งอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงที่แท้จริงได้ การพบว่าเฟอร์นิเจอร์มีค่า วัตถุที่มีคุณค่าทางอารมณ์ หรือเครื่องใช้ไฟฟ้าได้รับความเสียหายหรือสูญหายระหว่างการขนย้าย การขนส่ง หรือการขนถ่าย เป็นประสบการณ์ที่น่าหงุดหงิดซึ่งต้องมีการตอบสนองทันทีและมีข้อมูลครบถ้วน ในฐานะ ทนายความผู้เชี่ยวชาญด้านการชดเชยความเสียหาย ในมิลาน คุณมาร์โค บิอานุชชี เข้าใจดีว่าเบื้องหลังวัตถุที่เสียหายแต่ละชิ้น ไม่เพียงแต่เป็นการสูญเสียทางการเงินเท่านั้น แต่ยังมักจะก่อให้เกิดความไม่สะดวกทางโลจิสติกส์และอารมณ์อย่างมีนัยสำคัญ

กฎหมายอิตาลีผ่านประมวลกฎหมายแพ่ง ได้กำหนดสัญญาขนส่งและกำหนดให้ผู้ขนส่ง (บริษัทขนย้าย) ต้องรับผิดตามที่สันนิษฐานไว้ ตามมาตรา 1693 แห่งประมวลกฎหมายแพ่ง ผู้ขนส่งต้องรับผิดชอบต่อการสูญหายและความเสียหายของสิ่งของที่มอบให้เพื่อการขนส่ง ตั้งแต่เวลาที่ได้รับจนถึงเวลาที่ส่งมอบให้กับผู้รับ ซึ่งหมายความว่า โดยหลักการแล้ว บริษัทขนย้ายมีหน้าที่พิสูจน์ว่าความเสียหายเกิดจากเหตุการณ์ที่คาดไม่ถึงและไม่สามารถโทษการกระทำของตนได้ (สิ่งที่เรียกว่าเหตุสุดวิสัย) หรือจากธรรมชาติของสินค้าเอง หรือจากการบรรจุหีบห่อ หากดำเนินการโดยลูกค้า

ประเด็นสำคัญในการจัดการข้อพิพาทเหล่านี้คือขั้นตอนการส่งมอบ กฎหมายได้แยกแยะระหว่างความเสียหายที่ปรากฏ ซึ่งมองเห็นได้ทันทีเมื่อขนถ่าย และความเสียหายที่ซ่อนเร้น ซึ่งไม่สามารถระบุได้จากภายนอก สำหรับความเสียหายที่มองเห็นได้ สิ่งสำคัญคือต้องระบุ การสงวนสิทธิ์เฉพาะ ในเอกสารการขนส่ง ณ เวลาที่ลงนาม การรับสินค้าโดยไม่มีการสงวนสิทธิ์ หรือมีการสงวนสิทธิ์ทั่วไป อาจส่งผลกระทบอย่างร้ายแรงต่อสิทธิ์ในการเรียกร้องค่าเสียหาย สำหรับความเสียหายที่ซ่อนเร้น ลูกค้ามีระยะเวลาที่เข้มงวดมากในการแจ้งข้อบกพร่อง มิฉะนั้นจะเสียสิทธิ์ในการเรียกร้องค่าเสียหาย

แนวทางการทำงานของสำนักงานกฎหมายบิอานุชชีในการเรียกคืนความเสียหาย

เมื่อเกิดความเสียหายระหว่างการขนย้าย ความรวดเร็วและความแม่นยำในการจัดการการเรียกร้องเป็นสิ่งสำคัญ แนวทางการทำงานของคุณมาร์โค บิอานุชชี ทนายความผู้เชี่ยวชาญด้านการชดเชยความเสียหายในมิลาน ตั้งอยู่บนพื้นฐานของการวิเคราะห์เอกสารสัญญาและการประกันภัยที่บริษัทขนส่งได้ทำไว้ อย่างถี่ถ้วน บ่อยครั้งที่บริษัทต่างๆ เสนอประกันภัยผู้ขนส่งมาตรฐานซึ่งกำหนดค่าชดเชยขั้นต่ำ (มักคำนวณตามน้ำหนัก เช่น 1 ยูโรต่อกิโลกรัม) ซึ่งไม่เพียงพอที่จะครอบคลุมมูลค่าที่แท้จริงของเฟอร์นิเจอร์มีค่าหรืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์

สำนักงานกฎหมายบิอานุชชีจะเข้ามาดำเนินการเพื่อประเมินว่ามีเงื่อนไขที่จะก้าวข้ามขีดจำกัดของค่าชดเชยผู้ขนส่งหรือไม่ โดยการพิสูจน์ความผิดร้ายแรงของผู้ขนส่ง หรือเพื่อดำเนินการตามกรมธรรม์ "all risk" ที่อาจทำไว้ได้อย่างถูกต้อง กลยุทธ์นี้รวมถึงระยะเริ่มต้นนอกศาล โดยการร่างหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการและการจัดการการเจรจากับฝ่ายกฎหมายของบริษัทหรือบริษัทประกันภัย เป้าหมายคือเพื่อให้ได้รับการชดเชยเต็มจำนวน ซึ่งไม่เพียงครอบคลุมมูลค่าของสินค้าที่สูญหายหรือเสียหายเท่านั้น แต่ยังรวมถึงค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมที่เกิดขึ้นจากการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ด้วย

ในหลายกรณี การมีทนายความผู้เชี่ยวชาญสามารถช่วยคลี่คลายสถานการณ์ที่ติดขัด ซึ่งบริษัทขนย้ายปฏิเสธความรับผิดโดยอ้างว่าความเสียหายเกิดจากการบรรจุหีบห่อที่บกพร่องหรือจากสาเหตุภายนอก ด้วยการสร้างข้อเท็จจริงอย่างละเอียดและอาจใช้การประเมินทางเทคนิค สำนักงานจะทำงานเพื่อปกป้องทรัพย์สินของลูกค้า โดยรับรองว่าสิทธิ์ที่กำหนดไว้ในกฎหมายว่าด้วยการขนส่งและประมวลกฎหมายผู้บริโภคได้รับการเคารพอย่างเต็มที่

คำถามที่พบบ่อย

ฉันควรทำอย่างไรหากพบความเสียหายหลังจากที่คนขนย้ายออกไปแล้ว?

หากความเสียหายไม่สามารถมองเห็นได้ ณ เวลาที่ส่งมอบ (ความเสียหายที่ซ่อนเร้น) กฎหมายกำหนดว่าต้องแจ้งภายใน 8 วันนับจากวันที่ได้รับสินค้า คุณต้องส่งจดหมายลงทะเบียนตอบรับ (A/R) หรืออีเมลรับรอง (PEC) ไปยังบริษัทขนย้าย โดยอธิบายความเสียหายโดยละเอียดและแนบหลักฐานภาพถ่าย การไม่ปฏิบัติตามกำหนดเวลานี้มักจะทำให้เสียสิทธิ์ในการเรียกร้องค่าเสียหาย

ฉันลงนามในใบส่งสินค้าโดยไม่มีการสงวนสิทธิ์ ฉันยังสามารถเรียกร้องค่าเสียหายได้หรือไม่?

หากคุณลงนามในเอกสารการขนส่งโดยไม่มีการสงวนสิทธิ์ใดๆ จะสันนิษฐานว่าสินค้าถูกส่งมอบในสภาพที่ดี อย่างไรก็ตาม ยังคงสามารถดำเนินการได้หากสามารถพิสูจน์ได้ว่าความเสียหายเป็นความเสียหายที่ซ่อนเร้น ซึ่งไม่สามารถมองเห็นได้ด้วยความระมัดระวังตามปกติ ณ เวลาที่ขนถ่าย และต้องแจ้งภายใน 8 วันที่กำหนด สำหรับความเสียหายที่มองเห็นได้ การลงนามโดยไม่มีการสงวนสิทธิ์ทำให้การได้รับค่าชดเชยเป็นไปได้ยากมาก เว้นแต่ในกรณีที่ผู้ขนส่งมีเจตนาทุจริตหรือประมาทเลินเล่ออย่างร้ายแรง

บริษัทเสนอให้ฉันคืนเงิน 1 ยูโรต่อกิโลกรัม เป็นเรื่องถูกกฎหมายหรือไม่?

สัญญาขนส่งหลายฉบับกำหนดขีดจำกัดความรับผิดของผู้ขนส่งที่เชื่อมโยงค่าชดเชยกับน้ำหนักของสินค้า (มักจะเป็น 1 ยูโรต่อกิโลกรัมตามกฎหมายระดับชาติสำหรับการขนส่งทางถนน) อย่างไรก็ตาม ขีดจำกัดนี้จะไม่นำมาใช้หากพิสูจน์ได้ว่าผู้ขนส่งมีเจตนาทุจริตหรือประมาทเลินเล่ออย่างร้ายแรง หรือหากมีการทำประกันภัยเพิ่มเติม "all risk" ที่ครอบคลุมมูลค่าที่แท้จริงของสินค้า การวิเคราะห์ทางกฎหมายของสัญญาเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อทำความเข้าใจว่าข้อเสนอมีความเหมาะสมหรือสามารถโต้แย้งได้หรือไม่

ใครจะเป็นผู้รับผิดชอบหากความเสียหายเกิดจากการบรรจุหีบห่อที่ไม่ดีของฉัน?

หากลูกค้าเป็นผู้บรรจุหีบห่อสินค้าด้วยตนเอง บริษัทขนย้ายอาจปฏิเสธความรับผิดโดยอ้างว่าความเสียหายเกิดจากข้อบกพร่องของการบรรจุหีบห่อ ในกรณีนี้ ภาระการพิสูจน์จะซับซ้อน อย่างไรก็ตาม หากข้อบกพร่องของการบรรจุหีบห่อเห็นได้ชัดเจน และผู้ขนส่งยังคงยอมรับที่จะขนส่งสินค้าโดยไม่คัดค้านเป็นลายลักษณ์อักษร อาจถือว่าบริษัทมีส่วนรับผิดชอบเนื่องจากไม่ได้แจ้งความเสี่ยง

ขอประเมินกรณีของคุณ

หากคุณได้รับความเสียหายอย่างหนักต่อเฟอร์นิเจอร์หรือทรัพย์สินส่วนตัวระหว่างการขนย้าย และบริษัทปฏิเสธการชดเชยหรือเสนอจำนวนเงินที่น้อยนิด สิ่งสำคัญคือต้องดำเนินการอย่างรวดเร็ว ติดต่อทนายมาร์โค บิอานุชชี เพื่อประเมินสถานการณ์เบื้องต้นของคุณ สำนักงานกฎหมายบิอานุชชี ตั้งอยู่ในมิลานที่ via Alberto da Giussano 26 พร้อมให้บริการคุณเพื่อวิเคราะห์สัญญาขนส่งและกำหนดกลยุทธ์ที่ดีที่สุดเพื่อให้ได้รับการชดเชยที่เหมาะสม