Η αντιμετώπιση των συνεπειών της κατάρρευσης μιας δημόσιας υποδομής, όπως μιας γέφυρας, ενός δρόμου ή ενός κρατικού κτιρίου, είναι μια δραματική εμπειρία που συχνά αφήνει ένα αίσθημα σύγχυσης και ανημποριάς. Εκτός από το συναισθηματικό και σωματικό τραύμα, τα θύματα και οι οικογένειές τους βρίσκονται αντιμέτωποι με έναν γραφειοκρατικό λαβύρινθο για να αποδώσουν δικαιοσύνη. Ως έμπειρος δικηγόρος αποζημιώσεων στο Μιλάνο, κατανοώ βαθιά την ευαισθησία αυτών των καταστάσεων, όπου η αναζήτηση της αλήθειας συχνά συγκρούεται με την τεχνική και διοικητική πολυπλοκότητα των ερευνών.
Η κατάρρευση ενός δημόσιου έργου δεν είναι σχεδόν ποτέ μια απρόβλεπτη μοίρα, αλλά συχνά το αποτέλεσμα μιας αλυσίδας παραλείψεων, έλλειψης συντήρησης ή σχεδιαστικών λαθών. Είναι ζωτικής σημασίας να ενεργήσουμε έγκαιρα και με ικανότητα για να διασφαλίσουμε τα αποδεικτικά στοιχεία και να εντοπίσουμε σωστά τους υπεύθυνους, ώστε το δικαίωμα αποζημίωσης να μην υπονομευθεί από το πέρασμα του χρόνου ή από επιθετικές νομικές άμυνες από τους εμπλεκόμενους φορείς.
Στην Ιταλία, η ευθύνη για ζημιές που προκαλούνται από την κατάρρευση δημόσιων υποδομών διέπεται κυρίως από το άρθρο 2051 του Αστικού Κώδικα, το οποίο ρυθμίζει την ευθύνη για πράγματα υπό φύλαξη. Σύμφωνα με την πάγια νομολογία, ο φορέας ιδιοκτησίας ή διαχείρισης του δρόμου ή της δομής (Δήμος, Επαρχία, ANAS, εταιρείες αυτοκινητοδρόμων κ.λπ.) ευθύνεται για τις ζημιές που προκαλούνται από την ίδια τη δομή, εκτός εάν αποδείξει την τυχαία περίπτωση.
Αυτό σημαίνει ότι το βάρος της απόδειξης αντιστρέφεται εν μέρει υπέρ του ζημιωθέντος: το θύμα πρέπει να αποδείξει τον αιτιώδη σύνδεσμο μεταξύ της κατάρρευσης και της ζημίας που υπέστη, ενώ εναπόκειται στον φορέα διαχείρισης να αποδείξει ότι έκανε ό,τι ήταν δυνατόν για να αποτρέψει το γεγονός ή ότι το γεγονός προκλήθηκε από εξωτερικό, απρόβλεπτο και εξαιρετικό παράγοντα. Ωστόσο, το θέμα είναι περίπλοκο και απαιτεί προσεκτική ανάλυση και από την άποψη του άρθρου 2043 του Αστικού Κώδικα, εάν προκύψουν στοιχεία σοβαρής αμέλειας ή δόλου στη διαχείριση της συντήρησης.
Μια κρίσιμη πτυχή αφορά τη διάκριση μεταξύ κατασκευαστικών ελαττωμάτων και ελλείψεων συντήρησης. Συχνά, οι έρευνες αποκαλύπτουν ότι σημάδια υποβάθμισης ήταν ορατά και είχαν αναφερθεί πολύ πριν από την κατάρρευση. Η μη λήψη μέτρων ασφαλείας, όπως το κλείσιμο της κυκλοφορίας ή επείγουσες εργασίες ενίσχυσης, συνιστά σοβαρή παραβίαση των υποχρεώσεων φύλαξης που εκθέτει τον φορέα στην πλήρη αποζημίωση για υλικές και μη υλικές ζημιές.
Η προσέγγιση του κ. Marco Bianucci, έμπειρου δικηγόρου αποζημιώσεων στο Μιλάνο, βασίζεται σε αυστηρή τεχνική και νομική ανάλυση από τις πρώτες φάσεις της ανάθεσης. Σε περιπτώσεις κατάρρευσης υποδομών, η νομική επάρκεια από μόνη της δεν αρκεί: είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθούν τεχνικοί σύμβουλοι (μηχανικοί δομικών έργων, γεωλόγοι) ικανοί να υποστηρίξουν το νομικό έργο για την ανακατασκευή της δυναμικής του γεγονότος.
Το Δικηγορικό Γραφείο Bianucci λειτουργεί με μια συγκεκριμένη στρατηγική:
Πρώτον, γίνεται άμεση απόκτηση όλης της διαθέσιμης τεκμηρίωσης, συμπεριλαμβανομένων των πρακτικών της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας και των προκαταρκτικών εκθέσεων πραγματογνωμοσύνης. Στη συνέχεια, ο κ. Marco Bianucci συντονίζει την ομάδα των πραγματογνωμόνων για τον εντοπισμό των τεχνικών αιτιών της κατάρρευσης, αντιμετωπίζοντας τυχόν αμυντικές θέσεις του φορέα διαχείρισης που συχνά προσπαθούν να επικαλεστούν την "τυχαία περίπτωση" ή εξαιρετικά καιρικά φαινόμενα για να απαλλαγούν από κάθε ευθύνη.
Στόχος είναι η οικοδόμηση ενός ισχυρού αποδεικτικού πλαισίου που θα επιτρέψει την ισχυρή διαπραγμάτευση σε εξωδικαστικό στάδιο ή, εάν είναι απαραίτητο, την υποστήριξη των λόγων του πελάτη στο δικαστήριο με τη μέγιστη αυθεντία, στοχεύοντας στην πλήρη αποζημίωση για κάθε κατηγορία ζημίας, από τη βιολογική ζημία έως την ηθική και υπαρξιακή ζημία για τους επιζώντες και τους συγγενείς των θυμάτων.
Η ευθύνη βαρύνει γενικά τον φορέα ιδιοκτησίας ή διαχείρισης της υποδομής (π.χ. Δήμος, Επαρχία, Εταιρεία Αυτοκινητοδρόμων) σύμφωνα με το άρθρο 2051 του Αστικού Κώδικα, ως φύλακας του ακινήτου. Εάν το έργο βρισκόταν υπό κατασκευή ή συντήρηση, η ευθύνη μπορεί να επεκταθεί και στην αναθέτουσα επιχείρηση και στους μελετητές.
Είναι ζωτικής σημασίας να τεκμηριώσετε το συμβάν με φωτογραφίες, βίντεο και μαρτυρίες, εάν είναι δυνατόν. Διατηρήστε κάθε ιατρική γνωμάτευση και απόδειξη δαπάνης. Είναι κρίσιμο να επικοινωνήσετε με έναν έμπειρο δικηγόρο αποζημιώσεων το συντομότερο δυνατό για να αποφύγετε την απώλεια κρίσιμων αποδεικτικών στοιχείων ή την τροποποίηση των χώρων πριν από τις τεχνικές διαπιστώσεις.
Συχνά οι φορείς προσπαθούν να επικαλεστούν την κακοκαιρία ως "τυχαία περίπτωση". Ωστόσο, για να απαλλαγεί ο φορέας από την ευθύνη λόγω κακοκαιρίας, αυτή πρέπει να είναι ένα γεγονός εξαιρετικής και απρόβλεπτης φύσης. Μια ισχυρή καταιγίδα, αν και έντονη, δεν δικαιολογεί την κατάρρευση μιας υποδομής που θα πρέπει να έχει σχεδιαστεί για να αντέχει στις συνήθεις και απρόβλεπτες έκτακτες καιρικές συνθήκες.
Εκτός από τις υλικές ζημιές (οχήματα, αντικείμενα), αποζημιώνονται οι σωματικές βλάβες (βιολογική ζημία), οι ηθικές βλάβες (εσωτερικός πόνος) και οι υπαρξιακές ζημίες (διαταραχή των συνηθειών ζωής). Σε περίπτωση θανάτου, οι συγγενείς δικαιούνται αποζημίωση για την απώλεια του οικείου (γονική ζημία).
Εάν εμπλακείτε στην κατάρρευση μιας υποδομής ή υποστείτε ζημιές λόγω κακής συντήρησης δρόμου, μην αντιμετωπίσετε μόνοι σας τις νομικές πολυπλοκότητες εναντίον μεγάλων φορέων ή ασφαλιστικών εταιρειών. Επικοινωνήστε με τον κ. Marco Bianucci για μια εμπεριστατωμένη αξιολόγηση της θέσης σας. Το Δικηγορικό Γραφείο Bianucci, που βρίσκεται στο Μιλάνο στην οδό Via Alberto da Giussano 26, είναι έτοιμο να ακούσει την ιστορία σας και να καθορίσει την πιο αποτελεσματική στρατηγική για την προστασία των δικαιωμάτων σας.