Авіаційна затримка та компенсація: Касаційний суд роз'яснює тягар доказування (Постанова № 17644/2025)

Подорожі літаком є ​​буденністю, але що відбувається, коли рейс значно затримується, скасовується або, що гірше, нам відмовляють у посадці? Ці незручності, окрім стресу та порушення планів, можуть призвести до права на відшкодування. Нещодавня Постанова Касаційного суду № 17644 від 30 червня 2025 року, у справі М. С. проти Б., надає фундаментальні роз'яснення щодо тягаря доказування в таких ситуаціях, зміцнюючи захист авіапасажирів.

Рішення Третьої цивільної секції, під головуванням С. Л. А. та доповідача С. Т., скасувало попереднє рішення Римського суду з передачею справи на новий розгляд, підтвердивши ключові принципи щодо відповідальності міжнародного авіаперевізника. Але що це означає конкретно для пасажира?

Нормативна база: Монреальська конвенція та Регламент ЄС 261/2004

Питання міжнародних авіаперевезень регулюється складною системою норм, серед яких виділяються Монреальська конвенція від 28 травня 1999 року та Регламент ЄС № 261 від 2004 року. Ці законодавчі акти покликані збалансувати інтереси авіакомпаній з правами пасажирів, встановлюючи специфічний режим відповідальності для перевізників.

• Монреальська конвенція регулює відповідальність перевізника за шкоду, завдану пасажирам, багажу та вантажу у разі затримки, смерті або травм.
• Регламент ЄС № 261/2004 встановлює спільні правила щодо компенсації та допомоги пасажирам у разі відмови в посадці, скасування рейсу або тривалої затримки, визначаючи пороги та умови отримання відшкодування.

Постанова № 17644/2025 саме в цьому контексті інтерпретує та застосовує ці норми для визначення того, хто і що повинен доводити у разі спору.

Тягар доказування: хто і що повинен довести?

Суть рішення Касаційного суду полягає в розподілі тягаря доказування між пасажиром та авіаперевізником. Верховний Суд однозначно роз'яснив процесуальні завдання кожної сторони, спростивши становище потерпілого пасажира.

У сфері міжнародних авіаперевезень осіб, що регулюється Монреальською конвенцією від 28 травня 1999 року та Регламентом ЄС № 261 від 2004 року, пасажир, який вимагає відшкодування шкоди, завданої відмовою в посадці, скасуванням (невиконанням) або затримкою прибуття повітряного судна відносно запланованого часу (неналежне виконання), повинен надати доказ існування договору перевезення (тобто, пред'явити проїзний документ, квиток або інший еквівалентний доказ) і заявити виключно про невиконання перевізником своїх зобов'язань, тоді як на перевізника покладається тягар доведення належного виконання зобов'язань або причинно-наслідкового зв'язку невиконання з випадком або форс-мажором, або ж обмеження затримки в межах порогів значущості, встановлених ст. 6, п. 1 Регламенту ЄС № 261 від 2004 року.

Це формулювання має надзвичайне значення. Це означає, що пасажир для отримання відшкодування повинен просто довести, що він придбав авіаквиток (тобто, існування договору перевезення) і зазнав незручностей (затримка, скасування, відмова в посадці). Він не зобов'язаний доводити вину авіакомпанії або конкретну причину невиконання зобов'язань. Натомість, авіакомпанія повинна довести, що вона належним чином виконала свої зобов'язання, або що невиконання сталося через форс-мажор або випадок (надзвичайні та непередбачувані події, такі як екстремальні погодні умови або страйки, що не залежать від перевізника), або що затримка не перевищує допустимих меж, передбачених статтею 6, пунктом 1 Регламенту ЄС № 261/2004.

Цей принцип тісно пов'язаний зі статтею 1218 Цивільного кодексу, яка встановлює відповідальність боржника за невиконання зобов'язань, та статтею 2697 Цивільного кодексу щодо тягаря доказування. Касаційний суд застосував ці загальні принципи до специфічного контексту авіаперевезень, підтвердивши тенденцію, висловлену в попередніх рішеннях (наприклад, у рішенні № 1584 від 2018 року та рішенні об'єднаних палат № 8802 від 2025 року, також згаданому в постанові).

Висновок: посилений захист пасажирів

Постанова № 17644 від 2025 року є черговим підтвердженням судової практики, сприятливої ​​для пасажирів, полегшуючи їхній тягар доказування та перекладаючи основний тягар доведення на перевізника. На практиці, якщо ваш рейс було скасовано, він зазнав тривалої затримки (понад 3 години для відстаней, передбачених Регламентом ЄС № 261/2004) або вам було відмовлено в посадці без вагомих причин, вам достатньо буде надати свій проїзний документ та заявити про факт події. Далі завдання авіакомпанії буде полягати в доведенні своєї невинуватості. Це рішення є важливим орієнтиром для всіх, хто стикається з незручностями під час авіаперевезень, надаючи міцну основу для захисту своїх прав та полегшуючи процес отримання відшкодування. У разі виникнення проблем з рейсом, завжди рекомендується звернутися до юристів для оцінки вашої ситуації та вжиття найдоцільніших заходів.