إن التعرض لحادث سير ناجم عن مطاردة شرطية هو تجربة صادمة ومدمرة في كثير من الأحيان. سواء كنت من المارة أو راكب دراجة أو سائق سيارة كنت ببساطة في المكان الخطأ في الوقت الخطأ، فإن العواقب الجسدية والمادية يمكن أن تكون هائلة. بصفتي محاميًا خبيرًا في التعويض عن الأضرار في ميلانو، يتفهم المحامي ماركو بيانوتشي بعمق حالة الصدمة والارتباك التي تتبع أحداثًا بهذا الحجم. غالبًا ما يتساءل الضحايا عما إذا كانت الدولة، في محاولة لضمان السلامة العامة، يمكن تحميلها المسؤولية عن الأضرار الجانبية التي لحقت بالمواطنين الأبرياء. تهدف هذه الصفحة إلى توضيح حقوقكم وشرح كيفية اتخاذ الإجراءات اللازمة للحصول على العدالة.

المسؤولية المدنية أثناء عمليات الشرطة

يحدد الإطار التنظيمي الإيطالي مبادئ واضحة فيما يتعلق بالمسؤولية المدنية، حتى عندما تشارك قوات الشرطة في ممارسة واجباتها. على الرغم من أن الشرطة لديها واجب قمع الجريمة، فإن هذا الواجب لا يسمح بسلوك قيادة يعرض سلامة المواطنين للخطر بشكل غير متناسب. أكدت السوابق القضائية لمحكمة النقض مرارًا وتكرارًا أن استخدام أجهزة الإشارات الصوتية والمرئية (صفارات الإنذار والأضواء الوامضة) لا يعفي سائقي مركبات الخدمة من احترام قواعد الحيطة والحذر المشتركة. من الناحية القانونية، إذا تم إجراء مطاردة بطريقة متهورة، مما ينتهك بروتوكولات السلامة ويخلق خطرًا أكبر من الخطر الذي يُقصد منعه، يمكن تحميل وزارة الداخلية مسؤولية الأضرار التي لحقت بأطراف ثالثة. ينطبق هذا سواء في حالة وقوع الاصطدام مباشرة مع سيارة الشرطة، أو في ظروف محددة، عندما أجبر السلوك غير الحذر للضباط الهارب على مناورات تسببت في الحادث.

نهج مكتب بيانوتشي القانوني في التعويض عن الأضرار

تتطلب معالجة قضية ضد إدارة حكومية استراتيجية دقيقة وفهمًا عميقًا للموضوع. يعتمد نهج المحامي ماركو بيانوتشي، المحامي الخبير في التعويض عن الأضرار في ميلانو، على تحليل صارم لديناميكيات الحادث. نحن لا نقتصر على فحص الأضرار التي لحقت، بل نحقق بعمق في طريقة المطاردة. يعمل مكتب بيانوتشي القانوني على الحصول على محاضر، وتسجيلات الاتصالات اللاسلكية، وتسجيلات كاميرات المراقبة، وشهادات الشهود لإثبات الانتهاك المحتمل لقواعد الحيطة والحذر من قبل المشغلين. هدفنا هو بناء علاقة سببية قوية بين السلوك التشغيلي والضرر الذي لحق بالعميل. نحن نعلم أن كل تفصيل مهم: من سرعة المركبات إلى ظروف حركة المرور في شارع ألبرتو دا جيوسانو أو في مناطق أخرى من ميلانو، وصولًا إلى تقييم ما إذا كانت المطاردة ضرورية بالفعل أو ما إذا كانت هناك بدائل أقل خطورة. يرافق المحامي ماركو بيانوتشي العميل في كل مرحلة، من التفاوض خارج المحكمة إلى التقاضي المحتمل، بالحزم اللازم لحماية حقوق الضحايا ضد المؤسسات.

أسئلة متكررة

إذا كانت سيارة الشرطة تصدر صفارات الإنذار، فهل ما زلت أحق بالتعويض؟

نعم، يسمح استخدام صفارات الإنذار والأضواء الوامضة لمركبات الطوارئ والشرطة بالانحراف عن بعض قواعد قانون المرور، لكنه لا يعفيهم من واجب عدم تشكيل خطر على حركة المرور. إذا تصرف ضابط القيادة بتهور أو إهمال، بعدم التباطؤ عند الاقتراب من تقاطع أعمى على سبيل المثال، فإن الحق في التعويض للطرف المتضرر يظل قائمًا. يجب تحليل كل حالة على حدة لتقييم درجة المسؤولية.

هل يمكنني المطالبة بتعويض من الوزارة إذا كان الهارب هو من صدموني؟

هذا وضع معقد ولكنه ليس مستحيلًا. بشكل عام، يكون السائق الهارب هو المسؤول المباشر. ومع ذلك، إذا كان من الممكن إثبات أن الشرطة أجرت المطاردة بطريقة ضاغطة وخطيرة لدرجة أنها دفعت الهارب إلى القيام بمناورات يائسة لم يكن ليقوم بها لولا ذلك، فقد تنشأ مسؤولية مشتركة للوزارة. سيقوم المحامي ماركو بيانوتشي بتقييم ما إذا كانت هناك أسس للعمل أيضًا ضد الإدارة لخلق وضع خطر يمكن تجنبه.

ما هي المواعيد النهائية لرفع دعوى قضائية في هذه الحالات؟

عادة ما تسقط دعوى المطالبة بالتعويض عن الضرر الناجم عن فعل غير قانوني بالتقادم بعد خمس سنوات من تاريخ وقوع الفعل. ومع ذلك، نظرًا لتعقيد هذه الحوادث والحاجة إلى التفاعل مع الجهات العامة وشركات التأمين، فمن الضروري التصرف بسرعة. قد يؤدي الانتظار لفترة طويلة إلى الإضرار بإمكانية الحصول على أدلة حاسمة، مثل التسجيلات أو الشهادات، والتي تعتبر ضرورية لبناء دفاع فعال.

اطلب تقييمًا لحالتك

إذا كنت ضحية حادث أثناء عملية للشرطة، فلا تواجه البيروقراطية والتعقيدات القانونية المترتبة على ذلك بمفردك. المحامي ماركو بيانوتشي، المحامي الخبير في التعويض عن الأضرار، متاح لك في مكتبه في ميلانو، في شارع ألبرتو دا جيوسانو 26، لفحص وضعك باحترافية وشفافية. اتصل بنا اليوم للحصول على استشارة أولية: معًا سنقيم أفضل استراتيجية للحصول على التعويض المناسب عن الأضرار التي لحقت بك.